对于大多数司机来说，里程表上显示 20 万英里的汽车就被认为是破旧的，注定要被送进垃圾场或被廉价出售。
但实际上，并非所有高里程车辆都毫无价值。有些汽车在耐用性、可靠性和长期价值方面享有盛誉，即使行驶了20万英里，也能卖出惊人的高转售价格。
在美国，二手车需求在过去十年中大幅增长，购物者愿意为那些经证实可靠的车辆支付溢价。
如果一辆车以行驶里程超过20万英里（约32万公里）依然强劲而闻名，买家会将其视为稳赚不赔的赌注，而非一场赌博。这催生了一个引人入胜的市场，某些车型即使在频繁驾驶的情况下，依然保持着热销。
以下 12 款汽车行驶了 20 万英里，但销量仍然很高，这表明可靠性有多么重要。
1.丰田凯美瑞
丰田凯美瑞一直以来都是可靠性的典范。即使行驶了20万英里，买家仍然相信保养良好的凯美瑞还能用很多年。
凯美瑞的四缸和V6发动机均以耐用著称，而且零部件价格低廉且供应充足。一辆行驶里程达20万英里的凯美瑞，其转售价值甚至比许多里程只有其一半的竞争对手还要高。
丰田凯美瑞走过了一段颇具趣味的历程，从一款出色的家用轿车，沦为一款略显平淡的四门轿车，如今又重现昔日辉煌。没错，在这个市场规模可能正在萎缩但竞争依然激烈的细分市场中，凯美瑞再次成为备受青睐的选择。
如果不是本田雅阁在十佳车型榜单中持续占据主导地位，凯美瑞的竞争力无疑会更加突出。凯美瑞如此吸引人的原因在于其丰富的动力系统选择。买家可以选择省油的四缸发动机、更省油的混合动力发动机，以及强劲的V6发动机。
后者在运动调校的TRD车型中体验最佳，彰显了丰田重新找回的驾驶乐趣。同时，对于那些追求时尚舒适、配备驾驶辅助技术和热门配置的家庭轿车的人来说，2021款凯美瑞也会非常引人注目。
丰田对2021款凯美瑞系列仅进行了小幅更新。入门级L车型已停产，LE车型成为新的入门车型。这款轿车的前脸焕然一新，并推出了新的车漆颜色和轮毂设计。
凯美瑞的内饰配备了全新的平板式触摸屏，尺寸为7.0英寸或9.0英寸。对于追求运动风格的车主来说，XSE车型现在可以搭配混合动力系统，而XLE车型则升级为全新的真皮内饰。
我们选择的是凯美瑞中最大胆的TRD车型。该车型搭载301马力的V6发动机，搭配八速自动变速箱。
除了动力系统之外，TRD 还具有更具赛车风格的外观，配有精致的后扰流板、双排气管和比标准车型低 0.6 英寸的性能调校悬架。
升级还包括更大的前制动转子和独特的黑色 18 英寸车轮，可搭配全季轮胎或夏季轮胎。
这些变化使得凯美瑞TRD的驾驶体验明显优于其他车型，即便它的猫背式排气声浪不如其运动外观所展现的那么震撼。在提供的四种涂装方案中，超音速红搭配对比鲜明的黑色车顶最为抢眼，但我们更偏爱冰冷珍珠白。
标准凯美瑞配备四缸发动机和平稳的八速自动变速器，但其加速性能不尽如人意。
这款发动机的低功率版本与混合动力车型中的一块电池和两台电动机协同工作，性能与基础配置一样平庸。该系列中最突出的是动力强劲的301马力V6发动机，适用于XLE、XSE和TRD车型。
同样重要的是，驾驶凯美瑞不再是一件苦差事。它提供掌控自如的驾乘体验，操控响应也令人惊喜。转向手感恰到好处，过弯稳固，同时又足够轻盈，即使在狭窄路段也能轻松操控。制动系统同样令人印象深刻，踏板反应灵敏，不会过软。
即使在混合动力车型中，摩擦制动必须与为电池充电的再生制动相结合，刹车感觉也很自然。不过，在极低速时，混合动力车的刹车踏板可能过于敏感，导致停车操作有点不稳。
2.本田雅阁
与凯美瑞一样，本田雅阁在二手车市场也备受推崇。这些车的发动机和变速箱，如果保养得当，通常能跑超过25万英里（约40万公里）。
在行驶了 200,000 英里后，雅阁通常仍能保持平稳、可靠和省油，这也解释了为什么买家愿意为它支付比大多数其他同龄中型轿车更高的价格。
3.丰田卡罗拉
丰田卡罗拉是全球最受欢迎的汽车之一，这并非没有道理。它简洁、耐用，而且维护成本低。
卡罗拉行驶里程已达20万英里，依然被视为可靠的通勤车型。由于其良好的口碑，买家通常会比同等里程的其他紧凑型汽车多花一些钱，因为他们相信卡罗拉能够继续行驶。
2025款卡罗拉FX车型正式亮相，它本质上是这款四门轿车的装饰套件，主要体现了“黑色车身加扰流板”的设计理念。这款车型旨在致敬20世纪80年代的卡罗拉FX16，但遗憾的是，它缺少了大部分让原版车型引人注目的性能升级。
FX 确实采用了较短的弹簧，使车身略微降低，并重新调整了电动助力转向系统，丰田声称这提供了更具运动感的感觉。
外观方面，装饰改进包括带有机械加工装饰的 18 英寸缎黑色合金轮毂、黑色车顶、后扰流板和黑色徽章，以及匹配的后视镜盖。
在内部，FX 标配了新的 10.5 英寸信息娱乐屏幕，而这款更大的显示屏将作为 2025 款 Corolla 系列其他车型的选配提供。
我们选择的是SE轿车，以卡罗拉的标准来看，它算是运动型的。相比LE和XLE车型，它更硬朗的悬架让驾驶体验更加愉悦。
SE 轿车的标准配置包括 LED 大灯、18 英寸车轮和轮胎、皮革装饰方向盘以及兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 8.0 英寸触摸屏信息娱乐系统。
卡罗拉搭载 169 马力的 2.0 升四缸发动机，通过无级自动变速器 (CVT) 为前轮提供动力。
所有掀背车版本均采用相同的配置，而轿车版还提供混合动力选项。在我们对卡罗拉 SE 掀背车和卡罗拉 XSE 轿车的测试中，两款车型均展现了其在城市驾驶中的高效性和在高速公路上的稳定性。
然而，达到更高的速度需要耐心，而且急加速会带来刺耳的发动机噪音，影响驾驶的精致度。乘坐舒适度总体来说令人愉悦，除了最剧烈的颠簸外，大部分瑕疵都得到了有效过滤。车身控制也相当出色，使得卡罗拉比以往车型更加灵活。
SE 和 XSE 装饰通过运动调校悬架进一步彰显其特色，XSE 增加了更大的 18 英寸车轮，而其他装饰则使用 15 或 16 英寸轮辋。
即便如此，与马自达3 和本田思域等更具活力的竞争对手相比，卡罗拉的转向虽然可预测且易于控制，但仍然令人满意，而不是出类拔萃。
制动性能也存在提升空间；在我们的测试中，两款卡罗拉车型从70英里/小时（约112公里/小时）的速度制动都需要174到183英尺（约53到56米）的制动距离。尽管如此，它们的制动踏板仍然提供了令人放心的一致性，踩下感觉自然。
4.本田思域
本田思域小巧、高效、可靠，即使行驶里程很高，依然备受青睐。许多思域只需进行基本保养就能行驶20万英里，这样的口碑也赋予了它极高的转售价值。
大学生、首次购车者和通勤者都喜欢思域，这就是为什么即使在高里程市场上思域的价格仍然很高。
5.丰田普锐斯
丰田普锐斯的混合动力电池寿命曾一度受到质疑，但多年的实际驾驶证明质疑者是错误的。许多普锐斯车型在原装电池完好无损的情况下，行驶里程轻松超过20万英里。
由于其出色的燃油经济性和极高的可靠性，高里程数的普锐斯的售价仍然高于大多数同龄车型。随着燃油价格上涨，其需求依然强劲。
6.雷克萨斯RX
豪华车通常贬值幅度很大，但雷克萨斯RX是个例外。这款基于丰田工程技术的中型豪华SUV，在耐用性方面有着卓越的记录。
即使行驶了20万英里，一辆状况良好的RX依然能卖出惊人的高价。买家被其舒适性、豪华性和持久可靠性所吸引，使其成为市场上最有价值的高里程SUV之一。
2025 款 RX350 配备 275 马力涡轮增压 2.5 升四缸发动机，搭配八速自动变速箱和标准前轮驱动，同时可选配全轮驱动。
在两年前的重新设计中，雷克萨斯有机会重塑 RX 的驾驶特性，但底盘工程师最终选择不引入任何额外的转弯能力。
因此，最新款RX350延续了上一代车型的柔和调校和豪华配置。这种风格无疑能让那些注重舒适性和精致感的忠实客户感到满意，但对于追求更强劲性能的驾驶爱好者来说，恐怕难以赢得他们的青睐。
7.丰田4Runner
很少有SUV能像丰田4Runner一样，以坚固耐用著称。它采用车身框架式设计，发动机简洁耐用，这意味着20万英里的行驶里程对于这款车型来说，仅仅只是个中年而已。
二手 4Runner 一直以高价出售，即使行驶里程很高，因为买家知道它们可以承受日常驾驶和越野考验。
8.本田CR-V
本田CR-V 是迄今为止最可靠的紧凑型 SUV 之一。它以其简洁的传动系统、高效的发动机和极低的维护成本而闻名，深受家庭和通勤者的喜爱。
尽管行驶里程已达 200,000 英里，CR-V 的售价仍高于大多数紧凑型跨界车，这主要是因为它以行驶 250,000 英里而无重大问题而闻名。
本田在 CR-V 中推出其第一款涡轮增压发动机之前进行了研究，这是一款 1.5 升发动机，可产生 190 马力，搭配市场上最好的无级自动变速器 (CVT) 之一，这是我们不会轻易给予的赞美。
虽然大多数紧凑型跨界车都具有适度的牵引能力，但 CR-V 实际上提供的牵引能力却是最低的之一，仅为 1500 磅。
对于内心渴望街头赛车的家长来说，CR-V 的加速性能或许会让人感到失望。然而，无论是他们还是其他人，都会欣赏它精致的驾乘体验、精准的转向和强劲的制动性能。
CR-V 平衡柔顺的悬架系统，无论是短途出行还是长途通勤，都能带来舒适愉悦的日常驾驶体验。灵敏的制动踏板可提供即时制动力，让您自信驾驭。
另一方面，CR-V 混合动力车由 2.0 升四缸发动机提供动力，与两个电动机配合使用，总输出功率为 212 马力。
根据我们的经验，混合动力系统运行平稳无缝，本田通过集成额外的隔音材料和为音响系统配备主动降噪功能，努力将混合动力汽车的最大缺点之一——全油门时的发动机嗡嗡声——降至最低。
其结果是，与基础发动机相比，驾驶室环境安静得多，基础发动机在加速时会成为同类发动机中最吵闹的发动机之一。
9.斯巴鲁傲虎
斯巴鲁傲虎 (Outback) 因其全天候性能和长期可靠性而备受青睐。虽然斯巴鲁有时需要额外维护，但其发动机和传动系统的使用寿命足以超过 20 万英里。
居住在多雪地区或山区的买家尤其愿意为高里程的傲虎支付高价，因为他们相信它能够应对恶劣的路况。
10.丰田汉兰达
作为一款拥有三排座椅的中型SUV ，丰田汉兰达兼具实用性和极佳的耐用性。凭借丰田的良好口碑，一辆行驶里程达到20万英里的汉兰达依然能卖出不错的价格。
家庭将其视为一项安全的投资，因为他们知道它很可能还能使用几年而不会出现重大故障。
丰田的SUV系列共有八款车型，2025款汉兰达的尺寸恰好处于中间位置。汉兰达拥有三排座椅，相比体型较小的RAV4，更适合成长型家庭。
然而，对于有年龄较大或体型较大的孩子的家庭来说，去年刚刚推出的新款、尺寸更大的Grand Highlander可能更适合他们。目前这一代Highlander已经上市五年，而2025款车型的改动很小，主要局限于功能和颜色选择上的小幅升级。
虽然EPA估计丰田汉兰达在城市和高速公路综合工况下的最高油耗为25英里/加仑（约合7.7升/百公里），仅略高于同级别车型的平均水平，但随着时间的推移，这仍然意味着油费的显著节省。事实上，在Edmunds的测试中，汉兰达轻松超越了EPA的预期。
舒适性是Highlander赢得高度赞誉的另一个方面，这得益于其舒适的座椅、平顺的驾乘体验以及安静的车舱。再加上强劲的燃油经济性，这些特点使Highlander成为长途旅行和日常通勤的绝佳伴侣。
11.本田Pilot
与汉兰达类似，本田Pilot兼具实用性和经久耐用的口碑。其V6发动机以经久耐用而闻名，宽敞的内部空间和久经考验的可靠性也深受买家青睐。即使行驶里程只有20万英里，Pilot在二手市场上的价值也远高于大多数中型SUV。
本田Pilot 在 2023 款车型上进行了全面重新设计，这意味着 2022 款车型延续了买家熟悉的设计、动力系统和内饰。
然而，本田确实修改了2022款Pilot的内饰结构，确保所有Pilot车型都配备了丰富的配置。作为一款三排座SUV，Pilot与丰田汉兰达和现代Palisade等热门车型展开竞争，并在竞争激烈的细分市场中保持了一席之地。
总体而言，Pilot 经久耐用。即使上市数年，它依然是一款坚固耐用、性能卓越的SUV。在道路上，它提供了平稳的驾驶体验，尽管尺寸较大，但精准的转向系统使其出奇地易于操控。
标准 V-6 发动机可提供强劲的加速，尽管九速自动变速器偶尔会产生急促的换档。
Pilot 的内饰布局依然令人印象深刻，宽敞的三排座椅空间充足，第三排座椅还可根据需要容纳成人。
由于第二排座椅可向前滑动，从而提供充足的进出空间，因此可以轻松进入第三排。诸如用于存放小物品的深层中控台等实用设计，也提升了Pilot的日常实用性。
内饰的不足之处在于其过时的造型，开始显露出它的年代感。不过，这并不足以阻止Pilot在对比测试中胜过丰田Highlander，事实证明，Pilot不仅空间更大，驾驶体验也更愉悦。
即使作为同级车型中较为老旧的车型之一，Pilot 作为一款多功能三排座SUV，依然脱颖而出。2022款Pilot拥有宽敞实用的座舱、丰富的标准安全配置以及强劲的整体性能，满足了买家诸多优先考虑的条件。
2022款Pilot均搭载3.5升V6发动机，可输出280马力和262磅-英尺的扭矩，并搭配九速自动变速箱。在测试中，Pilot仅需6.2秒即可从0加速到60英里/小时（约97公里/小时），这在同级别车型中令人印象深刻。
前轮驱动车型的油耗评级为 20/27 英里/加仑，全轮驱动车型的油耗评级为 19/26 英里/加仑。这些数据略高于 2022 款起亚Telluride，后者前轮驱动车型的油耗评级为 20/26 英里/加仑，全轮驱动车型的油耗评级为 19/24 英里/加仑。
2022 款本田Pilot 在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的总体安全评级中获得了五星。该评级包括正面碰撞和翻滚测试中的四星，以及侧面碰撞测试中的五星。然而，与一些竞争对手不同，Pilot 并未获得“顶级安全之选”的称号。
该车型在乘客侧小重叠正面碰撞测试中仅获得了可接受的评级，该测试模拟了车辆右角以 40 英里/小时的速度与物体碰撞时的冲击力。
Pilot 上的标准安全设备非常丰富，包括车道保持辅助、车道偏离警告、自动紧急制动、前方碰撞警告、自适应巡航控制和自动远光灯。
12.丰田红杉
作为路上最坚固耐用的全尺寸SUV之一，丰田红杉即使在极高的里程数下也能保持其价值。强劲的V8发动机、耐用的结构和超大的容量，使其成为兼顾空间和可靠性的家庭的首选。
行驶里程为 20 万英里的红杉汽车的销量通常高于行驶里程数低得多的国内竞争对手，巩固了其作为长期投资的地位。
2021 款丰田红杉与 2008 年首次推出的版本相比，变化不大。与当今市场上越来越多的基于轿车的跨界 SUV 不同，红杉仍然是一款传统的基于卡车的全尺寸SUV。
这意味着它与丰田Tundra皮卡共享许多基因，包括强劲的5.7升V8发动机。凭借坚固的车架和强劲的V8发动机，Sequoia拥有比任何跨界车都更强大的牵引力，而其宽大的车身尺寸则提供了宽敞的乘客空间。
多年来，丰田不断更新红杉，融入改进的技术、全面的驾驶辅助功能以及各种增强其越野性能的套件，使其成为追求实用性和冒险精神人士的理想选择。
二手车市场已经证明，可靠性至关重要。虽然许多车辆行驶里程达到20万英里后几乎贬值，但这份榜单上的车辆凭借其卓越的耐用性，依然能卖出高价。
对于美国司机来说，这意味着两件事：买家即使行驶里程很高也可以放心购买这些车型，而保养车辆的车主在出售时可以期待可观的转售价值。
从低调的丰田卡罗拉到粗犷的丰田4Runner 和豪华的雷克萨斯 RX，这 12 款汽车证明了即使行驶里程已达 200,000 英里，其耐用性和声誉仍使需求居高不下。
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